總重量 kg 15800 /15900

發動機型号(hào) SC8D190.1G2B1

額定功率(kW) 140

外形尺寸(mm) 8690×2600×3370

刮土闆尺寸(mm) 4268×645×16

速度檔(dàng)位 F6/R3

最大行駛速度 49.2

最(zuì)小轉彎半徑(mm) 7300

719H是PY190H的升級産品：719H标配杭齒變速箱(xiāng)，選配ZF變速箱;發動機(jī)系統(tǒng)油箱加油口加高，增加燃油傳感(gǎn)器(qì);工作操(cāo)縱系統采用(yòng)整體儀表台，鑄件操縱杆帶手柄球，同時增加過渡闆，減輕操縱力;電氣系統改進;液壓系統實施24°錐加O型圈雙重密封形式。增加整機重量約600kg，提高穩定性。

1、單手柄電液控(kòng)制(zhì)，帶負荷換檔，前六後三(sān)檔，手腳油(yóu)門既(jì)獨立又協(xié)調。

2、采(cǎi)用(yòng)高效環保的上柴(chái)或原康增壓發動(dòng)機，與常林傳(chuán)動系統完美組合，久經考驗(yàn)，在設計上特别強調零部件的強度和安全系數，性(xìng)能可靠。

3、簡便可靠的全液壓操縱(zòng)，輕松實現全方位各種動作的調節(jiē)，如：鏟刀提升、傾斜，回轉，側擺前輪和松土時，都有雙作用的抗飄移的止回閥。

4、理想橋荷分配使其在切削較硬的地面時也能(néng)保(bǎo)持優異的穩定性和适(shì)應性。寬闊的刮土闆和鉸接式車架連接，使機器适用(yòng)于各種各(gè)樣的實際作業。

5、液頂液四輪内脹蹄(tí)式行車制動系統，外加中位啟動(dòng)，安全可靠。

6、堅固的主車架和可靠的傳(chuán)動系統，大的前橋及平衡箱擺(bǎi)動角(jiǎo)，後橋輸入法蘭連接螺栓改進，解決松動現象，後橋與平衡箱連接端面改善(shàn)密封效(xiào)果，解決滲漏(lòu)油故障，使機器更易(yì)于完成(chéng)重載作業。

7、輪邊驅(qū)動，獨家采用進(jìn)口技術的(de)加強型雙(shuāng)排滾子鍊條：平均(jun1)斷裂強度為26000kg

8、采用單個齒輪油泵經分流閥向兩個操(cāo)縱閥供油，其中回轉油路又合流，這樣既保證了各動(dòng)作速度，又使整個系統的能(néng)耗較低。在工作裝置提升(shēng)、側擺、車架鉸接、前輪側擺等多個(gè)回(huí)路上設置液壓鎖(suǒ)，

實現動作的精确控制(zhì)。液壓系統中舉升油缸管路中(zhōng)采用進口液壓平衡閥，工作時平穩(wěn)性好。

9、帶自(zì)動鎖(suǒ)定和松開裝置的&ldquo自(zì)轉&rdquo(防滑)差速器，以确保獲得最佳的(de)平穩轉向。

10、為适應(yīng)整機的重載作業，嚴格(gé)保證刮土闆等主要受力構件(jiàn)的強(qiáng)度，刮闆比一般平地(dì)機要(yào)厚30%。在(zài)鏟刀兩側特别設計邊刃，能更好地(dì)進行挖溝、路面表層剝離等作業。所有主刃、邊刃均(jun1)為(wéi)雙刃結構，當

一側刃口磨損後，将刃闆拆下後換一個(gè)方向重新裝上即(jí)可用另一側刃(rèn)口進(jìn)行作業。回轉齒圈齒圈加工工藝改進，齒形控制好，間隙調整易于保證，回轉平穩性(xìng)好。回轉小齒輪熱處理工藝完(wán)善，強度提高。

11、電氣系統管線走向、布局進一步(bù)完善，外露線路增加管(guǎn)夾(jiá)，基本包裹在支架内;前照(zhào)燈及前轉向燈支架與前反光鏡支架獨立，充分考慮了夜間的操作。

12、可(kě)選配(pèi)前松(sōng)土器、後松土器、前推土闆、冷暖空調(diào)、自動找平、防落架等裝置(zhì)。