8302-5輪胎壓[Yā]路機
2016/6/6 17:29:29  |  查看:803

工◇作◇質量(kg) 30000

發動機型号 上(Shàng)柴 SC8D180G2B1

額(é)定功率 /轉速(kW·r/min) 132/2000

型式(Shì) 立式、增壓、四沖程[Chéng]、直噴(Pēn)式

軸距(mm) 3800

◊前◊後輪重疊量(mm) 50

最小離(Lí)地間隙(mm) 270

最小轉彎(Wān)半徑(mm) 8285

爬坡能力(°) &ge20

壓實寬度(mm) 2718

最大扭矩(K.m) 700

燃油▽消▽耗率(g/km.h) 223

外型(Xíng)尺寸 :長 ×寬 ×高(mm) 4945×2844×3396

行駛速度(km/h) Ⅰ檔 0~ 8

Ⅱ檔 0~ 16

1.人性化的整機布置和新(Xīn)穎的外觀

2.從安◆全◆(Quán)、有利于散熱、方便[Biàn]安裝和維護保[Bǎo]養(Yǎng)等出發,獨創全新的(De)整機布置。

3.較大範圍的整機重量調(Diào)節:輪胎壓[Yā]路機需∆調∆(Diào)節整機質量及輪胎氣壓以滿足不(Bú)同施工需要。本機通過調[Diào]節◆安◆裝在配重倉裡的[De]配重塊[Kuài]和由車架内空間構成的水箱中的水實現整機質量調節。

4.動力及行走系統采用[Yòng]上海柴油機股份有限公司符合中國Ⅱ階段▿排▿(Pái)放◇限◇值(Zhí)标準[Zhǔn]●的●[De]SC8D180G2B1型直噴[Pēn]式增壓柴油機作為整機動力。

5.杭齒的液力變[Biàn]速器,常林輪胎▾壓▾(Yā)路機專用[Yòng]驅動橋,鍊[Liàn]條傳動等組成的▾行▾[Háng]走▾系▾統。

6.獨創的散熱[Rè]通[Tōng]道:受結構限制,柴油機和變速∇器∇系統◆的◆散熱氣流通道内[Nèi]有用于支∆承∆前輪▾的▾立置軸承座對散熱氣流有較大阻力。本機使軸◊承◊座與導流闆等形成流線[Xiàn]型氣[Qì]道,降低了對氣◇流◇的阻力,改善了散熱◊效◊果。

7.高可靠性的行車制◊動◊系統:由柴油[Yóu]機◈驅◈動的空氣壓縮機、制動◈閥◈、加力泵、制動[Dòng]◇器◇等組成(Chéng)的雙回路氣頂[Dǐng]液行車制動系統。采用常林自行研發的高制[Zhì]動效能鼓式制動器。

8.可靠方○便○[Biàn]的駐車制動系統:獨創的(De)駐車制動∇系∇統置驅動橋的輸入端,由手控制動▲氣▲閥[Fá]控(Kòng)制。采用鉗盤式制動器,結構簡潔,制動力[Lì]矩大,維護和調整方便,隻需調整制動器上的調整螺∇母∇[Mǔ]就可(Kě)調整制動片與制動盤之間的間隙,可靠性遠優于帶式◈駐◈車(Chē)制動系統(Tǒng)。

9.可靠和實用的輪胎噴水系統:獨創[Chuàng]全新的輪胎噴[Pēn]水系統的設計基▽于▽(Yú)功[Gōng]能實用[Yòng]、可靠性高(Gāo)且結構簡潔、維護(Hù)方便等◊諸◊(Zhū)方面▽考▽慮,選用原裝進[Jìn]口壓(Yā)路機專用直流水◊泵◊。水泵等件集中裝配在一支[Zhī]架上,∇便∇于維護。

10.獨創▿的▿框架與闆混∆合∆承載結[Jié]構車架:本輪胎壓路◆機◆車架[Jià]為獨創的框架與闆混合[Hé]承載結構,在▾電▾腦三維空間和應力仿真(Zhēn)下○設○計,車架的設◆計◆[Jì]模(Mó)型。車架中部構成[Chéng]左右連通的水箱。


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