工[Gōng]作質量(kg) 30000

發動(Dòng)機型号 上柴 SC8D180G2B1

額定功率 /轉速(kW·r/min) 132/2000

型式 立式、◇增◇壓、四沖程、直噴(Pēn)式

軸距(mm) 3800

前後◇輪◇重疊量(mm) 50

最小離地間隙(mm) 270

最(Zuì)小轉(Zhuǎn)彎半徑(mm) 8285

爬坡能力(°) &ge20

壓(Yā)實寬度(mm) 2718

最大扭矩(K.m) 700

燃油▾消▾[Xiāo]耗率(g/km.h) 223

外型尺寸(Cùn) :長 ×寬 ×高(mm) 4945×2844×3396

⋄行⋄駛速[Sù]度(km/h) Ⅰ檔 0～ 8

Ⅱ檔 0～ 16

1.人性化(Huà)的(De)整機布(Bù)置和新穎的外觀

2.從安全、有(Yǒu)利于散熱、方[Fāng]便安裝和維護保養等出發，獨創全新的整機布置。

3.較大範圍的整機重量調節:輪胎壓路機需調⋄節⋄整(Zhěng)機質量及輪胎氣壓以滿足(Zú)不[Bú]同施工▿需▿要。本機通過[Guò]◈調◈節安(ān)裝在配重倉裡的配(Pèi)重塊和由車架内[Nèi]空間構成的水箱中的[De]水實現整機質量調(Diào)節。

4.動力及行走系統采用[Yòng]▲上▲海柴油機∇股∇份有限公司符合中國Ⅱ階段排放限▾值▾标(Biāo)準的SC8D180G2B1型直噴式增壓柴油機(Jī)作為整機動力。

5.杭齒的液力變速[Sù]器，常林輪[Lún]胎壓路▲機▲[Jī]專(Zhuān)∇用∇驅動橋，鍊條傳動等組成(Chéng)的行走系統。

6.獨○創○的散熱通∇道∇(Dào):受結構(Gòu)限制，柴油[Yóu]機[Jī]和變速器系統的∇散∇熱氣流通道内有用(Yòng)于支承◈前◈輪的▽立▽置[Zhì]軸承座對散熱氣(Qì)流有較大阻力。本機▾使▾軸承座與導流闆等形成(Chéng)流線型氣道(Dào)，降低了對氣(Qì)流的阻力[Lì]，改善了⋄散⋄熱效果。

7.▽高▽可靠性的(De)行車制●動●系統:由柴∇油∇機驅動(Dòng)的空氣壓縮機、制動閥、加力泵、制動器等[Děng]組成的雙回路氣頂[Dǐng]液行車制動▲系▲統。采用常林自行(Háng)研發的高⋄制⋄動效[Xiào]能鼓[Gǔ]式制動器。

8.可[Kě]靠方便的駐車制動◇系◇統:獨創的駐車制動系統置驅(Qū)動橋的輸入∇端∇，由手控制動氣閥控制。采用鉗[Qián]盤式[Shì]制動器，結[Jié]構簡潔，制動力矩大，維護和(Hé)調整方便，隻(Zhī)需◇調◇(Diào)整制動器上的調[Diào]整螺(Luó)母就可調整[Zhěng]制動片●與●制動盤[Pán]之間的間隙，可靠[Kào]性▾遠▾優于帶式駐車制動系統。

9.可靠(Kào)和實用∆的∆輪▲胎▲噴(Pēn)水系統:獨創[Chuàng]全新[Xīn]的輪胎噴水系統的設計基于功能(Néng)實⋄用⋄[Yòng]、可靠性高且結構簡潔、維護▾方▾便等諸方面考慮(Lǜ)，選用原裝進口[Kǒu]壓路機專用(Yòng)直∇流∇水泵。水泵[Bèng]等件集中裝配在一支架上，便于維護。

10.獨創▿的▿[De]框架與闆混合承[Chéng]載結構車∇架∇(Jià):本輪胎[Tāi]壓[Yā]路機車架為獨[Dú]創的框架[Jià]與闆混合承載(Zǎi)結構，在電腦三維空間和應力仿真下◆設◆[Shè]計，車架的設計模型。車架中部構成左[Zuǒ]右連通的水箱。