總重量 kg 14500

發(fā)動(dòng)機型号(hào) SC8D170G2B1 或6BTA5.9-C180

額定功率(kW) 125、132

外形尺(chǐ)寸(mm) 8630×2600×3370

刮土闆尺寸(mm) 3658×545×16

速度(dù)檔位 F6/R3

最大行駛速度 49.2

最小轉彎半徑(mm) 7300

717H是PY165H的(de)升級産品(pǐn)：717H标配為杭齒180變速箱;發動機系(xì)統油箱加油口加高，增加燃油傳感器; 工作操縱系統采用(yòng)整(zhěng)體(tǐ)儀表台，鑄件(jiàn)操縱杆帶(dài)手柄球，同時增加過渡闆，減輕操縱力;電氣系統改(gǎi)進;液壓系統實施24°錐加O型圈雙重密封形式。

1、單手柄電液控制，帶負荷換檔，前六後(hòu)三檔，手腳油門既(jì)獨(dú)立又協調。

2、采用高效(xiào)環保的上柴或東康增壓發動(dòng)機，與常林傳動系統完美組合，久經(jīng)考驗，在設計上特(tè)别強調(diào)零部件的強度(dù)和安全系數(shù)，性能可靠。

3、簡便可(kě)靠(kào)的全液(yè)壓操縱，輕松實現全(quán)方位各種動作的調節(jiē)，如：鏟刀(dāo)提升、傾斜，回轉，側擺前輪和松(sōng)土時，都有雙作用的抗飄移的止(zhǐ)回閥。

4、理想橋荷分(fèn)配使其在切削較硬的地面時也能(néng)保持優異的穩定性和适應(yīng)性。寬闊的刮土闆和鉸接(jiē)式車架連接，使機(jī)器适用于各種各樣的實(shí)際作業。

5、液頂液四輪内脹(zhàng)蹄(tí)式(shì)行車制動(dòng)系(xì)統，外加中位啟動，安(ān)全可靠。

6、堅固的主(zhǔ)車架和可靠的傳動系統，大的前橋(qiáo)及(jí)平衡箱擺動角，後橋輸入法蘭連接螺栓改進，解決(jué)松動現象，後橋與(yǔ)平衡箱連接端面改善密封效果，解決滲漏(lòu)油故障，使機(jī)器更易于完成(chéng)重載作業。

7、輪邊(biān)驅動，獨家采(cǎi)用進口技術的加(jiā)強型雙排滾子鍊條：平均(jun1)斷裂(liè)強度為26000kg

8、采用單個齒輪油泵經(jīng)分流閥向兩個操縱閥供油，其中回轉油路又合流，這樣既保證了各動作(zuò)速度，又使整個系統的能耗較低。在工作裝置提升、側擺、車架鉸(jiǎo)接(jiē)、前輪(lún)側擺等多個回路(lù)上設置液(yè)壓鎖，

實現(xiàn)動作的精确控制。液壓系統中(zhōng)舉升(shēng)油缸管路(lù)中(zhōng)采用進口液(yè)壓平衡閥，工作時平穩性好。

9、帶自動鎖定(dìng)和松開裝置的&ldquo自(zì)轉&rdquo(防滑)差(chà)速器，以确保獲得最佳的平穩轉向。

10、為适應整機的重載作(zuò)業(yè)，嚴格保證刮土闆等主要受力構件(jiàn)的強度，刮闆比一般平地(dì)機要厚30%。在鏟刀兩(liǎng)側特别設計邊刃，能更好地(dì)進行挖溝、路面表層剝離等作業。所有主刃、邊刃均為(wéi)雙刃結構，當

一(yī)側刃口磨損後，将刃(rèn)闆拆(chāi)下後換一個方向重新裝上即可用另一側刃(rèn)口進行作業。回轉齒(chǐ)圈齒圈加工工藝改進，齒形控制好，間隙調整易于保證，回轉平穩性(xìng)好(hǎo)。回轉小齒輪熱處理工藝完善，強度提高。

11、電氣系(xì)統管(guǎn)線走向、布局(jú)進一步完(wán)善，外(wài)露線路增加管夾，基本包(bāo)裹在支架内;前照燈及前(qián)轉向燈支(zhī)架與前反光鏡支(zhī)架獨立，充分考慮了(le)夜間的(de)操作(zuò)。

12、可選配前松土器、後(hòu)松土器、前推(tuī)土闆、冷暖空調、自動找(zhǎo)平、防落架等裝置。