工作質量(kg) 25530

發動機型号 上(shàng)柴SC8D190G2B1

額定功率 /轉速(kW·r/min) 140/2000

軸距(mm) 3200

最小離地間(jiān)隙(mm) 430

最(zuì)小轉彎半徑(mm) 6800

爬坡能力(°) 30

總壓實力(t) 66

靜 (動 )線壓 (N/cm)595(1831)

振幅 (mm) 2.1/1.1

頻率 (Hz) 28/32

激振力大振(zhèn) /小振(zhèn)(kN) 405/280

轉向角(°) ±35

專利1、擁有重型壓路機(jī)整車專利。專利特(tè)點：傳動系統倒置布置、電控變速箱YD133、氣控手制動。與同(tóng)行同類産品比具有三大優勢：技術(shù)先進性、維護保養(yǎng)方便性、操

縱輕便舒适性。專利2、擁有重型壓路機振動(dòng)輪專利。專利特點：中(zhōng)置式獨立激(jī)振(zhèn)室結構、配(pèi)備獨有(yǒu)的冷卻風扇和冷卻油道。

有效解(jiě)決了大激(jī)振力、鋼輪溫升及軸承壽命之(zhī)間的矛盾。與同行同類産品比具有二大優勢(shì)：振動(dòng)系統的軸(zhóu)承、振動泵(bèng)、馬達采用(yòng)長壽(shòu)命設計，具(jù)有高的可靠性;高的壓實(shí)性能。

柴油機選用上柴 SC8D180G2B1增壓水冷柴油機，2000rpm，132kW，油耗低，噪(zào)音小(排放(fàng)符合國二(èr)标準)，功率(lǜ)儲備大，性能可靠，維修性(xìng)能好。

采用兩箱合一的杭齒電液控制變速箱，采用 ZF技術，換向、變速均采用電液控制，換擋靈活，操(cāo)作輕便。

采(cǎi)用十字鉸接、整體式後車架、框架式(shì)前車架結構，提高整機(jī)維修性能，采用全液壓(yā)轉向，使轉彎半徑較小，機動靈活 .

液壓振動系統泵(bèng)、馬達、管路、電磁閥，振動輪内(nèi)振動軸承，聯軸器等關鍵部件選用國際品牌産品，确保整機性能可靠(kào)，耐用。采用雙頻、雙幅振動，提高壓(yā)實效果、壓實效率。

駕(jià)駛室内配(pèi)備頂置式空調(diào)、音響，寬敞(chǎng)舒适(shì)。