工作(zuò)質(zhì)量(kg) 25530

發動機型号 上(shàng)柴SC8D190G2B1

額定功率 /轉速(sù)(kW·r/min) 140/2000

軸距(mm) 3200

最小離地間(jiān)隙(mm) 430

最(zuì)小轉彎半徑(mm) 6800

爬坡能力(lì)(°) 30

總壓實力(t) 66

靜 (動 )線壓 (N/cm)595(1831)

振幅 (mm) 2.1/1.1

頻率 (Hz) 28/32

激振力大振 /小振(kN) 405/280

轉向角(°) ±35

專利(lì)1、擁有重(zhòng)型壓路機整車專利。專利特點(diǎn)：傳動系統倒置布置、電控變速箱(xiāng)YD133、氣控(kòng)手制動。與同(tóng)行同類産(chǎn)品比具有三大(dà)優勢：技術先進(jìn)性、維護保養方(fāng)便性、操

縱輕便舒(shū)适性(xìng)。專利2、擁有重(zhòng)型壓路機(jī)振動輪專利。專利特點：中置式獨立激振室結(jié)構、配(pèi)備獨有的冷卻風扇和冷卻油道。

有效解決了大激振力、鋼輪溫升及軸(zhóu)承壽(shòu)命之間的(de)矛盾。與同行同類産品比具有二大優勢：振動系統的軸承、振動泵、馬(mǎ)達采用長壽命設計，具有高的(de)可靠性;高的壓實(shí)性能。

柴油機選(xuǎn)用上柴 SC8D180G2B1增壓水冷柴油機，2000rpm，132kW，油耗低(dī)，噪(zào)音小(排放符合國二(èr)标準)，功率(lǜ)儲備大(dà)，性能可靠，維修性能好。

采用兩箱合一的杭齒(chǐ)電液控制變速箱，采用 ZF技術，換向、變速均采用電液控制，換擋(dǎng)靈活，操(cāo)作輕便。

采用十字鉸接、整體式後車(chē)架、框架式前車架結構，提(tí)高整機維修性(xìng)能，采用全液壓(yā)轉向，使轉(zhuǎn)彎半徑較小(xiǎo)，機動(dòng)靈(líng)活 .

液(yè)壓振動系統泵(bèng)、馬達(dá)、管路、電磁閥(fá)，振動輪内振動軸承，聯軸器等關鍵部件選用國際品(pǐn)牌産品，确(què)保整(zhěng)機性能可靠，耐(nài)用。采用雙頻、雙幅振動，提高壓(yā)實效(xiào)果、壓實效率。

駕駛室内配備頂置式空調(diào)、音響，寬敞(chǎng)舒适。